Статьи | Товары.ру ЗдоровьеТоварыУслугиНедвижимостьАвтомобилиТуризмРабота  Разместить информацию Создайте свой каталог товаров, разместите их фото и описание с помощью программы ShowBox подробнее Разделы сайта .lmainmenu { line-height: 1.7em; } .lmainmenu li { background: url(/img/llistico4.gif) -5px 5px no-repeat; padding-left: 8px; } О сайте Товары Объявления Поставщики Статьи Как разместить свои товары Архив объявлений Статистика Каталогов поставщиков: 57 Товаров в каталогах: 8172 Объявлений из журналов: 12777 Статей из журналов: 7007         Новые статьи Пасхальный декор Миллионы людей во всем мире отмечают весной праздник Пасхи. Примечательно, что это де... Помощник на все случаи жизни… Выбираем домкрат! Отличаясь сравнительно небольшими размерами, домкрат «взваливает» на себя груз, на пе... Звукоизоляция систем кондиционирования и вентиляции Какая все-таки приятная вещь — кондиционер! Сидишь в прохладном помещении, отдыхаешь ... Все статьи Помощь Корзина Товары.ру / Статьи Создайте свой каталог товаров, разместите их фото и описание с помощью программы ShowBox. Подробнее >> Современные противогололедные средства Зимы в Центральной России в последние несколько лет – не то что раньше. От морозов одни воспоминания остались. Если так будет продолжаться и дальше, популярными станут экскурсии в Сибирь – посмотреть на сугробы. Вместо шуб все больше идут в ход куртки. Казалось бы, живи и радуйся теплыни. Но именно подобные капризы природы становятся причиной такого неприятного явления, как гололед. Полил дождик, ударил морозец – и все дружно начинают осваивать пируэты фигурного катания и вождения. Вот тут-то и вспоминают про дворников и дорожников: мол, где их хваленые противогололедные средства? Из истории вопросаВ России борьбу с гололедом начали вести с 1920 года. Тогда в ход шли песок, зола, гранитная или мраморная крошка, поваренная соль. К началу 70-х преимущество стали отдавать технической соли. С 1996 г. в крупных городах, в том числе Москве, перешли к использованию противогололедной смеси, 98 % которой составляла техническая соль, остальное — песок. Специалисты даже подсчитали: к концу ХХ века на улицы и дороги мегаполисов России высыпали 450 тыс. т песка и соли. По объему это сравнимо с пирамидами в Гизе.Объемы объемами, но сколько нареканий в адрес дорожных служб поступило за это время! Не сосчитать. И птиц-то соль убивает, и растениям житья не дает, и рыбу-то при попадании со сточными водами в реки и озера губит. Да и здоровью человека от нее нет ничего хорошего, все-таки опасные вещества, вплоть до тяжелых металлов, которые есть в составе технической соли, приводят к серьезным заболеваниям — аллергии и астме.Добавили масла в огонь и автовладельцы. Мало того что соль приводит к коррозии автомобильной стали, в результате чего в окружающую среду поступает немалое количество ионов тяжелых металлов, железа, никеля, хрома, меди, цинка, так еще и антигололедной пользы от нее минимум. Поскольку этот реагент совершенно не разъедает снег и лед в крепкие морозы, он замерзает и создает настоящий каток для горожан. Нельзя забывать и о том, что соль портит обувь и одежду.В общем, оценив обстановку, власти Москвы приняли решение: начиная с зимнего периода 2001/2002 годов полностью отказаться от соли и перейти к использованию экологически благополучных противогололедных реагентов (ПГР). Что же предложили нам взамен?Альтернатива естьВ течение 2001–2004 годов Центром госсанэпиднадзора в городе Москве были выданы санэпидзаключения о безопасности продукции и ее соответствии требованиям санитарных норм и правил на следующие виды противогололедных материалов российских производителей: ХКМ (хлористый кальций модифицированный) — ОАО «Синтез»; ХММ (хлористый магний модифицированный) «Био-Маг» — ЗАО «Бишофит-Авангард» (Волгоград); «Нордикс» — ЗАО «Дизель-Нефтепродукт» (Москва); «Ацедор» (ГУП «Поклонная гора»); ХКК (хлористый кальций кальцинированный гранулированный) — ОАО «Каустик» (Волгоград); «Чистодор» — ОАО «Гарант-Лей»; хлористый кальций натрий модифицированный — ОАО «Каустик» (Волгоград); средство для борьбы с гололедом «СБГ» — ЗАО «Экомаг» (Пермь).Все они составляют три основные группы:• твердые реагенты;• жидкие реагенты;• гранулированные многокомпонентные смеси на основе хлоридных солей.Смеси пока только проходят апробацию. Если сравнивать между собой твердые и жидкие вещества, то основное правило для твердых реагентов таково: их следует применять после уборки территории от снега. Жидкие реагенты, напротив, используют до выпадения осадков и желательно при температуре от –5 °С и ниже. Их распределяют с помощью механизмов и рекомендуют обрабатывать ими большие территории. Жидкие составы предпочтительнее брать для предупредительной обработки, так как при покрытии дороги с уже образовавшейся ледяной коркой подобными реагентами на некоторое время резко возрастает вероятность аварийной ситуации. И только после того, как лед расплавится, условия для движения автотранспорта становятся нормальными.Эффективность противогололедных материалов зависит от многих факторов, основными из которых являются: температура замерзания и концентрация растворов, плавящая способность, расход реагентов, вязкость растворов, коррозионная активность. Главное — знать: идеальных реагентов нет. У каждого существуют как свои плюсы, так и минусы. Знакомство с реагентамиНачнем с хлористого кальция модифицированного (ХКМ). Именно он определен основным противогололедным реагентом на зимний сезон 2004/2005 годов. Это твердый противогололедный реагент. Он создан на основе жидкого хлорида кальция с добавлением биорегулятора и ингибитора коррозии. Главное, о чем говорят эти непонятные и сложные слова, — о пониженной агрессивности ХКМ по отношению к автотранспорту и зеленым насаждениям. Добавьте сюда также то, что в связи с повышенной активностью препарата по сравнению с технической солью средняя норма реагента уменьшается на 30 %. Порадуйтесь за окружающую среду: экологическая нагрузка хлоридов на природу значительно меньше, чем у соли.ХКМ действует в любом диапазоне температур до –55 °С. По сравнению с другими видами противогололедных реагентов данный препарат имеет преимущество поспособности эффективно и быстро плавить лед: 1 г ХКМ растапливает за 1 мин. 0,11 г льда. Выделяемое при этом тепло позволяет в четыре-пять раз быстрее по сравнению с поваренной солью ликвидировать снежно-ледяные отложения на дорожном покрытии.ХКМ можно использовать до снегопада (профилактика), во время снегопада или после него. Нужно учитывать лишь то, что во втором случае реагент распределяют через 20–40 мин., когда на проезжей части накапливается слой снега толщиной 3–5 мм. Расход реагента зависит от толщины льда и температуры окружающей среды. К примеру, при температуре воздуха –2–4 °C и толщине льда 3–5 мм необходимы 35 г реагента на 1 кв. м. При температуре –10–15 °C и толщине льда 1–2 мм — 45 г/кв. м.При распределении ХКМ до или во время снегопада приступать к уборке образовавшейся кашицеобразной массы можно практически сразу после прекращения снегопада, а при разбрасывании вещества после снегопада — спустя 1–2 ч после стабилизации природной обстановки, до тех пор пока отложения не увлажнятся из-за их частичного плавления и не разрыхлятся под воздействием колес автомобиля. Главное — не переусердствовать и не передержать. Иначе падение температуры приведет к повторному образованию скользкой корки на покрытии и перерасходу противогололедных материалов. Стоит ХКМ 2,5–3 тыс. руб. за 1 т.Хлористый магний модифицированный «БИОМАГ» получают из природного рассола. Этот реагент наиболее эффективен при низких температурах. Так, к примеру, если каменная соль действует при температуре –6 °С, хлорид калия — при –11 °С, то ХММ — при –25 °С. Да еще препятствует образованию льда в течение двух-трех дней с момента применения. Приятно и то, что он не образует белого порошкообразного налета (осадка) при высыхании в отличие от большинства ПГР. Да и для растений и животных он безопасен, так как хлористый магний с успехом используют в растениеводстве и животноводстве в качестве минеральной подкормки.Механизм работы с реагентом таков. Если метеорологическая служба сообщает, что в ближайшее время ожидается снегопад, то следует рассыпать ХММ равномерно по обрабатываемой территории из расчета 30–140 г/кв. м. Снег, попадающий на обработанную поверхность, будет таять, не образовывая ледяного покрытия. Если же такая напасть, как снег, уже свалилась на город, то следует предварительно очистить дороги от рыхлого снега, а потом уже посыпать их «БИОМАГом».В обоих случаях его кристаллы начнут активно впитывать (поглощать) влагу из окружающей среды. При переходе из твердой фазы в жидкую реагент начнет выделять тепло. Образовавшаяся из растопленного снега, льда и реагента масса называется рассолом. При участии «БИОМАГа» подобный рассол образуется в два раза быстрее, нежели с использованием каменной соли. Именно такой рассол разрывает связь между дорожным покрытием и льдом, предотвращая появление гололеда. Остается только убрать снежную кашу с помощью снегоуборочной машины.Цена «БИОМАГа» чуть больше 1000 руб. за 1 т.Но абсолютным лидером по борьбе с гололедом при низких температурах является жидкий реагент «НОРДВЕЙ» (прежнее название «НОРДИКС-П»), созданный на основе ацетата калия. Его можно применять для борьбы с льдообразованиями при температурах до –60 °С, а также в условиях Крайнего Севера. Эксплуатационные свойства реагента «НОРДИКС-П» позволяют предупреждать и эффективно бороться с льдообразованием, а также не допускать крепкой связи между снежно-ледяным накатом и асфальтом, что повышает безопасность дорожного движения.Уже через 50 мин. после нанесения реагента коэффициент сцепления льда с дорогой достигает значения, при котором допустима безопасная эксплуатация автотранспорта. Также жидкая форма реагента способствует равномерному удалению гололеда. Причем при благоприятных климатических условиях «НОРДИКС-П» может действовать до четырех суток без повторного нанесения. Для распределения «НОРДИКС-П» пригодны отечественные дисковые и штанговые разбрызгиватели ДКТ–503А и КО–822–1. Допустимо и использование обычных поливальных машин ПМ–130, снабженных специальным навесным распределительным оборудованием.Наибольшую сложность в содержании дорог представляет удаление льдообразований, в первую очередь тонких пленок гололеда, соразмерных по толщине с шероховатостью покрытия. Появление пленки гололеда, особенно в начальный момент, резко снижает сцепные качества покрытия. Реагент эффективно решает и эту задачу.«Ацедор» — жидкий противогололедный материал, как и «Нордикс», разработанный за несколько последних лет. В его основе — соли уксусной кислоты, которые одновременно эффективны при низких температурах и не вызывают коррозии металлических частей автотранспорта и разрушения бетона. Дорожные покрытия, обработанные такими реагентами, имеют высокие коэффициенты сцепления, что снижает аварийность на дорогах. Кроме того, способы получения разработанных противогололедных реагентов экономичны, так как не требуют использования дорогостоящего оборудования.Помимо уксусной кислоты в «Ацедор» входит смесь ацетатов калия, кальция и магния. Так как эти вещества применяют в качестве удобрения для растений, то и вред от данного реагента минимальный. Наоборот, он усиливает биологическую активность почв. Рекомендуемая норма расхода — 50–100 мл/кв. м.Другое средство для борьбы с гололедом, которое называется «Средство борьбы с гололедом» (сокращенно СБГ), представляет собой препарат, состоящий из смеси твердых хлоридов металлов (калия, магния, натрия и кальция). Магний и окись магния в составе СБГ служат ингибиторами коррозии, снижают агрессивную активность материала к металлическим деталям мостов и машин в три-три с половиной раза. Это средство также не оказывает вредного влияния на резиновые детали машин, более щадяще по сравнению с другими реагентами действует на дорожно-строительные материалы и покрытия, т. к. уменьшает вымывание щелочных компонентов из бетона (показатель агрессивности по цементобетону — 0,4). Для обработки одной и той же площади СБГ необходимо в шесть раз меньше, нежели хлористого натрия.Наибольшая способность СБГ разрушать плотность снежно-ледяных образований отмечена при температуре от 0 °С до –15 °С. Его следует наносить равномерным слоем на плотные корки из льда и снега, предварительно очищенные от рыхлой снежной массы механическим способом. На трассах I, II, V категорий и внекатегорийных дорогах норма расхода реагента составляет 60–120 г/кв. м при температуре до –18 °C и толщине льда или снежного наката до 2 см. На дорогах III, IV категорий норма расхода — 40–80 г/кв. м, в пешеходных зонах — 20–40 г/кв. м при таких же температуре и толщине льда или снежного наката. При более низких температурах и большей толщине слоя льда или снежного наката рекомендовано увеличить расход материала пропорционально толщине снежно-ледяных отложений и использовать более крупную фракцию СБГ.После нанесения реагента следует выждать не меньше одного часа, прежде чем приступать к механической чистке снежно-ледяной массы, так как высокая плавящая способность СБГ (до 12 г/г) проявляется именно в течение первого часа.Помимо противогололедных способностей СБГ также эффективно удобряет почву. Калий, магний и кальций, входящие в его состав, способствуют увеличению содержания крупнозернистых фракций в земле. Такие почвы обладают хорошей водо- и воздухопроницаемостью. Биофильные элементы в составе препарата оказывают позитивное влияние на минеральное питание растений. Ионы хлора быстро вымываются из почвы, и засоления не происходит.Узнав про то, сколько разной химии выливают на дороги Москвы, читатель естественным образом может задаться вопросом: остаются ли реагенты на дорогах после того, как они сделали свое противогололедное дело? Ведь снегоуборочные машины не могут их сгрести полностью? На этот случай предусмотрено еще одно средство под названием «Чистодор», смывающее всю реагентную пакость со столичных дорог.«Чистодор» представляет собой смесь поверхностно-активных веществ, имеющих 100 %-ную биоразлагаемость. Антистатическая добавка, входящая в его состав, снижает количество придорожной пыли, а бактерицидная — препятствует образованию плесневых загрязнений. Производители утверждают, что все эти поверхностно-активные вещества и добавки безвредны для здоровья человека и животных. Учитывая, что средство высококонцентрированное, нетрудно догадаться о его экономичности.В прошлом году специалисты проводили испытания, в ходе которых впервые промыли Садовое кольцо и дороги вокруг Кремля моющим средством «Чистодор». Он буквально вытащил нефтяную пленку из всех трещинок, и она вместе с водой затем стекла в подземные коммуникации. Коммунальные службы Москвы уже используют это средство для того, чтобы отмыть улицы и тротуары от налета противогололедного реагента — хлористого кальция — и нефтяных пятен. Представители московского метрополитена наконец нашли решение проблемы скользких полов и ступеней: теперь при уборке помещений берут именно «Чистодор» для уничтожения скользкой пленки с полов и ступеней подземки.Теперь о применении препарата. Для мытья дорожных покрытий «Чистодор» необходимо развести водой в соотношении 1:1000 непосредственно в поливомоечной машине. В случае пенообразования дополнительно промыть покрытие водой. При обработке стен зданий (кроме краски на водной основе), шумозащитных стен, барьерных ограждений, дорожных колесоотбойников, тоннелей, рекламных щитов, помещений, подвижного состава различных видов транспорта моющее средство необходимо развести водой из такого расчета: на 10 л воды в зависимости от степени загрязнения нужны 10–15 мл «Чистодора». В этом случае можно применять как ручное, так и машинное мытье.Хлористый кальций кальцинированный гранулированный — за таким сложным названием стоит быстродействующий противогололедный реагент с содержанием активного вещества 94–98 %. Он представляет собой гранулы белого цвета сферической формы. Реагент работает при температуре до -30 °С. А особенно эффективен он при внесении до снегопада или резком понижении температуры воздуха. Одна тонна названного реагента стоит примерно 1200 руб.В отличие от предыдущего реагента в хлористый кальций натрий модифицированный, больше известный под названием «АЙСМЕЛТ», как вы, наверное, догадались, входит еще и натрий. Это сложная гранулированная смесь выпарного хлористого натрия и безводного хлористого кальция с добавлением ингибитора коррозии. Активные свойства хлорида натрия позволяют гранулам реагента глубже проникать сквозь лед к поверхности дорожного покрытия и разрушать сцепление льда и покрытия. А хлорид кальция увеличивает скорость таяния льда и снижает количество ионов натрия, что уменьшает их вредное воздействие на окружающую среду. Более того, кальций, содержащийся в «АЙСМЕЛТ», — необходимое питательное вещество для растений, оно структурирует почву и способствует усвоению растениями необходимых питательных веществ.«АЙСМЕЛТ» работает при температуре до –20 °С. Он обладает более медленным, но более мощным пролонгированным действием, глубже проникает в толщу льда вплоть до поверхности дороги, препятствует сцеплению льда с дорожным полотном. Следовательно, и показать себя он может лучшим образом на дорогах с уже сформировавшимся крепким ледяным покрытием. Учитывая, что реагент понижает температуру замерзания воды, его можно безбоязненно применять в экстремальных условиях — там, где не только образовался лед, но и идет снегопад. Свежего гололеда в таком случае удастся избежать. Для оттаивания одного и того же объема льда расход «АЙСМЕЛТА» в два-два с половиной раза меньше расхода используемых в настоящее время противогололедных реагентов. Цена реагента примерно 1000 руб. за 1 т. Фото предоставлены экологической ассоциацией «Чистый город» 2008 Издательство "Деловой мир" Наши проекты: Недвижимость & Цены | Автомобили & Цены | Товары & Цены | Красота & Здоровье | Zarplata.ru | Funkyjob 2008 © Издательство "Деловой мир" kiev apartaments service nokia 3230 5440.13 () - 8800 gold